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INCOTERMS est la contraction d’ «International Commercial TERMS» ayant pour objectif de déterminer les obligations du vendeur et de l’acheteur, des coûts et du transfert de risque d’un transport lors d’un contrat achat/vente :

• Les obligations : qui est en charge du transport ? du coût de l’assurance ? de fournir les documents ?
• Les risques : où et quand la marchandise est livrée ?
• Les coûts : transport ? emballage ? dédouanement ? etc.

Quelles sont les modifications majeures entre les INCOTERMS 2020 et 2000 ?

1. Nouvelle option de la règle FCA : permet d’obtenir la remise d’une attestation de chargement à bord (par exemple un BL). L’acheteur charge le transporteur de remettre au vendeur le document de transport « à bord » ou « réceptionné pour expédition ».
2. Une couverture « tous risques » avec l’Incoterm CIP à la charge du vendeur augmentant ainsi la couverture et le coût d’assurance pour le transport.
3. La DAT devient DPU : les marchandises peuvent être livrées au lieu de destination convenu (terminal, quai, entrepôt, usine...)

Les INCOTERMS 2020 utilisés chez STRACAU

• FCA (Free Carrier) : franco transporteur. STRACAU utilise le FCA usine en remplacement de l’EXW (Ex Works) et la livraison au lieu demandé (transitaire, port…)
• CPT (Carriage Paid to) : port payé jusqu’à… STRACAU l’utilise pour les expéditions en groupage et en conteneur au port ou à l’aéroport.
• CIP (Carriage and Insurance Paid to) : port payé, assurance comprise jusqu’à… est identique au CPT mais avec l’assurance « tous risques » incluse.
• DAP (Delivered At Place) : rendu au lieu de destination. Il est utilisé pour les livraisons à vos adresses lorsque nous expédions via un expressiste (ex : DHL, CHRONOPOST, FEDEX…)
• FOB (Free on Board) : franco à bord du navire,
• CFR (Cost and Freight) : coût et fret,
• CIF (Cost insurance and Freight) : coût, assurance et fret sont à utiliser lorsque le matériel est conditionné en VRAC ou en CONVENTIONNEL (hors conteneurs) pour le transport MARITIME.

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